Skivebremser er kendt for deres enestående ydeevne i autobremsesystemer. Tromlebremser, et andet klassisk bremsesystem, spiller dog stadig en uundværlig rolle på baghjulene på mange kommercielle lastbiler, økonomibiler og nogle specialiserede køretøjer. Bremseskoene, selvstændigt udviklet af Zhuji Prebo Brake System Technology Co., Ltd. , er kerneaktuatorerne, der direkte genererer bremsekraft i systemet.
1. Nøglerollen for Bremsesko
Bremseskoene er halvmåneformede og holder højfriktionsbremseklodser. Når føreren trykker på bremsepedalen, skubber det hydrauliske eller pneumatiske system bremsecylinderen, hvilket får de to bremsesko til at udvide sig udad og trykke fast mod den indvendige væg af bremsetromlen, som roterer med hjulet. Denne enorme friktion omdanner køretøjets kinetiske energi til varme og bremser og standser derved køretøjet.
Når bremsetromlen roterer, tvinger friktion den førende sko til at presse endnu hårdere mod tromlen, hvilket skaber en "boost"-effekt. Dette giver mulighed for kraftig bremsekraft med relativt lille cylinderkraft. Dette gør tromlebremser ekstremt effektive til at give kraftig bremsekraft. Parkeringsbremsesystemet (håndbremse) på de fleste køretøjer med bagtromlebremser anvender en uafhængig kabelmekanisme til direkte at trække bremseskoene og opnå parkeringskontrol. Dette design er enkelt og pålideligt.
2. Fordele og funktioner
Kraftig bremsekraft:
På grund af deres større friktionskontaktareal og selvaktiverende effekt kan tromlebremser generere ekstrem stærk bremsekraft, hvilket er afgørende for erhvervskøretøjer og lastbiler, der skal bære betydelig vægt.
Holdbarhed og lang levetid:
Bremseklodser er typisk tykkere og større end skivebremseklodser, hvilket betyder, at de har en længere levetid og kræver længere udskiftningscyklusser, hvilket reducerer langsigtede vedligeholdelsesomkostninger.
Omkostningseffektivitet og økonomi:
Tromlebremser har en relativt simpel struktur, hvilket resulterer i lavere fremstillings- og vedligeholdelsesomkostninger end skivebremser. Dette giver betydelige fordele for at kontrollere køretøjsomkostninger og reducere løbende vedligeholdelsesudgifter.
Fremragende miljøtilpasningsevne:
Den fuldt lukkede struktur gør dem mindre modtagelige for eksterne forurenende stoffer som regn, mudder, sand og grus. Selv under barske vejforhold forbliver det interne driftsmiljø relativt stabilt, og ydeevnen er mindre modtagelig for ekstern interferens.
3. Nøglepunkter for regelmæssig inspektion og udskiftning
Demonteringsinspektion: Under vedligeholdelse af køretøjet skal bremsetromlen fjernes for visuelt at inspicere den resterende tykkelse af bremseskoens friktionsbelægning.
Udskift i par: Som med alle bremsekomponenter skal venstre og højre bremsesko på samme akse udskiftes samtidigt for at sikre en afbalanceret bremsekraft og forhindre glidning.
Rengøring og smøring: Når du udskifter nye bremsesko, skal du grundigt rengøre det indvendige af bremsetromlen og inspicere bremsecylinderen for utætheder. Påfør også et særligt højtemperaturfedt på bremseskoens støttestift (excenterstift) og bevægelige kontaktpunkter for at sikre jævn åbning og lukning, hvilket forhindrer "bremsning" eller vanskeligheder med at lukke.
Eftersyn af bremsetromlen: Hvis bremsetromlen har dybe riller eller kraftigt slid, skal den bores eller udskiftes. Undladelse af at gøre det vil fremskynde slid på de nye bremsesko og påvirke bremseevnen.
